环境污染与防治论文模板（环境污染治理论文）

地球是我们赖以生存的家园，就像母亲一样，为我们提供着生存的资源和条件。 我们是地球的主人。 我们必须像善待自己一样保护它。

1、环境污染与防治论文模板，保护环境保护的论文800字以上的？

地球是我们赖以生存的家园，它就像母亲一样，为我们提供了生存的资源和条件。 我们是地球的主人。 我们必须像善待自己一样保护它。

谁不想让自己的家更漂亮、更干净？ 但随着科学技术的发展，各类生活垃圾越来越多，其中许多都是造成环境污染的原因。 例如，我们常用的电池，使用后如果不进行适当的处理，会造成很大的环境污染。 研究表明，一节废纽扣电池将无法饮用60万升水。 如果每人扔掉废电池，到时候水就成了奢侈品。

所以，为了保护环境，请把垃圾分类。

我国从2008年6月1日开始实施《限塑令》，通过这一做法，我国每年节约了3，700万桶石油。 塑料袋，这种东西对普通家庭来说再普通不过了，你知道塑料袋是环境污染的一大因素吗？ 塑料袋以石油为原料，不仅消耗了大量的资源，还需要500年才能自然分解。

所以，为了保护环境，请减少使用塑料袋。

最近在哥本哈根召开的全球变暖大会再次给我们敲响了警钟。 虽然最终没有达到预期的效果，但是如果我们做不到，开再大的会议也只是形式上的。 会议指出，目前全球平均气温正在上升，冰山大部分已开始融化。 这样下去，世界会被淹没吧。 当今世界的平均气温比以前上升了1.1。 虽然只有1.1摄氏度，但这是“世界平均气温”啊。 全球平均气温上升4，北极和南极的气温就会上升16，北极和南极也能看到大树。 想想到时候，世界会变成什么样。

其实这些灾害的原因是我们人类。 研究表明，我们每天使用的电器和其他东西会排出大量的二氧化碳，而二氧化碳是导致气温上升的一大因素。 减少电器的使用，二氧化碳的排放量也会减少。 汽车的废气中也含有大量的二氧化碳。 爸爸妈妈上班或者去旅行的时候，请注意坐地铁或者公交车，尽量不要私家车。 这样，就可以减少大量二氧化碳的排放。

所以，为了保护环境，请减少使用电器，不要坐私家车上班或旅行。

作为社会的主人，改善地球环境是我们的义务。 世界上每个人只要环保，每天环保，就能创造出一个全新美丽的世界！

2、求一篇关于汽车尾气污染的论文？

谁应该为汽车尾气污染买单治理汽车尾气不是整车企业一家的责任。 各级政府、零部件制造商、石油企业都应该发挥相应的作用，2006年就已经和我们挥手告别了。 这一年，北京市在241个“蓝天”超额完成了环境保护任务。 但换个角度看，环境保护的前景似乎并不乐观。 2006年12月13日，在印度尼西亚召开的“更好的空气质量”大会上，亚洲城市空气污染“黑名单”被公布，北京位居首位。 不仅如此，据报道，亚洲每年有53.7万人死于大气污染，汽车尾气是主要污染源。 一时间，大大小小的整车企业再次成为矛头指向的焦点，各种议论和非议铺天盖地。 环境恶化是整车制造商的错吗？ 整车制造商：随着跳进黄河洗不掉的汽车制造业分工的细化，世界各汽车制造商基本开始与零部件制造商分拆，采用全球采购模式。 汽车工业起步较晚，但追随世界潮流，继承了这种分工模式。 这样，的整车制造商就扮演了组装者的角色，他们使用来自世界各地的零件组装产品，而不是我们理解的真正生产者。 如果我们像让裁缝做衣服一样，把衣服洗了两次就缩水了，岂不是要责备裁缝的手艺不好吗？ 当然，整车制造商也不应该独自承担汽车尾气污染的罪名。 但在很多人眼里，汽车产品来自整车厂商，尾气污染问题也要由整车厂商负责。 令人意外的是，随着汽车工业的快速发展，本土的整车企业向国门输送越来越多的自有产品。 在接受欧美等发达国家严格的排放认证的情况下，车并没有被人赶回去。 这意味着什么？ 我们的整车制造商已经具备一定的实力，可以降低污染度，制造出符合国外排放标准的产品。 这样，把一切污染责任推给整车企业，比窦娥更让人觉得“不公平”。 当然，也不能说整车制造商没有责任。 消费者目前不关心对环境保护的要求，政府的政策要求也不强硬，因此整车制造商为了降低成本，提高利润，如何省钱呢？ 结果整车企业对环境保护要求不高，产品质量只能“达标”，难以“优”。 各级政府：如果经济发展和环境保护两头都要承担排队论的责任，各级政府就很难辞其咎。 各级政府了强调加强环境保护的相关政策，但大部分政策都是“雷声大雨点小”，缺乏切实可行的具体措施。 至此，汽车尾气环境保护已成为口号——“喊的人多，做的人少”。 其实，政府也想搞好环境保护，但这也有自己的苦衷。 一方面是为了加快经济发展速度，过于限制汽车消费，城市化水平不快速提高，政府绩效就难以显现；另一方面，近年来汽车产业成为国家重要支柱产业，其产业链巨大，各级政府没有理由不支持其发展。 在这种情况下，政府面临着“管理”和“保证”的困境。 所谓“管道”，就是不断提高汽车环保要求，通过技术壁垒淘汰技术力量较低的厂家。 但与外国品牌相比，本土汽车制造商在技术实力上并不占优势，如果政策要求过于苛刻，许多企业将不得不关门，民族汽车工业将受到巨大冲击。 不得已，政府只能在环境保护方面做出让步，给国内汽车制造商一定的“保证”。 但是，这也同样会产生问题。 去年，国家要求各地方政府取消“禁止小型汽车”政策，支持本土汽车工业发展，一些地方政府以国产小型汽车不符合地方环保标准为由，公开中央政策。 这样，政府陷入了进退两难的境地。

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